醉酒司机的教育,而不是屈辱

时间:2018-01-01 03:06:44166网络整理admin

<p>28岁的RC Rodriguez是一个幸运的家伙,他在酒驾的影响下驾驶过多次车祸,他还活着</p><p>曾经吸了两瓶1升啤酒后,他以100公里/小时的速度行驶当他的轮胎爆炸并且他的汽车撞到一个岗位时他幸存下来而没有任何严重的物理伤害像许多醉酒的司机一样,罗德里格斯认为不是他的驾驶导致他崩溃他说有时候这是机械错误或有时候当一个由一些事情引发的时刻决定让他觉得他想要开车时“是的,我一直受到酒的影响,但我没有陶醉,我知道我可以开车,”他坚持说,并补充说,任何困难,发生了“真的是一场意外”在5月9日选举后的新闻发布会上,杜特尔特警告说:“如果我抓到你[开车醉酒],我会在高速公路上脱光衣服我会叫媒体”“不要喝酒开车一旦你这样做,你就会知道他说,杜特尔特说,他还将敦促国会通过一项法律,禁止醉酒司机寻求缓刑,而不是服刑时间</p><p>醉酒驾驶的轻微惩罚被认为是像罗德里格斯这样的人拒绝的原因</p><p>改革罗德里格斯曾经被驾驶醉酒当他的头灯“失明”但他坚持认为他没有陶醉,他根本没有注意到违规行为他给了交通执法者P1,500他被允许开车而没有任何机票菲律宾2013年制定了“反醉酒驾驶法”(第10586号共和国法)第12节列举了在酒精,危险药物和/或其他类似物质影响下被发现驾驶汽车的司机的处罚罗德里格兹可能有如果交通官员执行了法律,则被判入狱三个月并被罚款P20,000至P80,000如果违规驾驶者造成身体伤害,则罚款更高(来自P1 00,000至P200,000)甚至凶杀案(P300,000至P500,000),以及监禁和撤销驾驶执照由马尼拉大都会事故记录和分析系统(MMRAS)发布的数据显示,2015年有262人在马尼拉大都会发生道路交通事故导致536人死亡在道路交通事故中死亡的人数中,其中235人是行人,232人是司机,69人是乘客没有关于醉酒司机参与撞车事故的详情,但Myra Nazarrea,项目经理马尼拉大都会发展局 - 全球道路安全项目(MMDA-GRSP)表示,醉酒驾驶可能是其中一个因素“如果你要分析,行人死亡人数高于驾驶员和乘客,因此很可能有一个方面在这里醉酒驾驶,“Nazarrea说,她承认有必要严格执行法律和澄清允许的血液酒精含量(BAC)对于非职业司机,BAC不应该超出d 005%然而,公共事业车辆的专业司机和司机必须完全没有酒精痕迹 - 任何高于0%的东西都会受到惩罚罗德里格兹声称对酒精有很高的耐受性,感叹标准限制“这是他在“2015年全球道路安全状况报告”中指出,世界卫生组织(WHO)在反酒后驾驶法执法方面给出了十分之一的惨淡评价在菲律宾,纳扎雷亚承认,执法者捕捉醉酒驾驶员的能力有限“只有在发生交通违规时才能进行逮捕如果怀疑[驾驶者受酒精影响],那是唯一的一次领衔官员将测试是否有迹象表明司机已经喝醉了,“她解释说纳扎雷亚拒绝评论总统警告剥夺醉酒司机,但她希望很多人会反对羞辱罪犯罗德里格斯同意没有必要羞辱他的善意政府,他强调,应该加强对法律的教育运动“并非所有醉酒司机都受损”,他说,人权委员会敦促杜特尔特坚持下去法律并且不会侮辱人民“我们不会宽恕对违法者的这种惩罚,”人权委员会国际义务监测司负责人Banuar Falcon说道</p><p>“我们对醉酒驾驶员有足够的惩罚 羞辱人们不是一个可行的方式“MMDA主席艾默森卡洛斯说,交通执法者应该与违规者没有身体接触,并且在逮捕迈克尔乔特利佐(Michael Joe T Delizo)时不允许司机从他们的车辆下车根据世界卫生组织,